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商品訊息功能
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平底鍋尺寸 |
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平底鍋材質 |
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◆材質:鋁合金、Easy Plus不沾塗層、PTFE不沾易潔塗層、電木把手
◆尺寸:鍋具口徑26cm/含鍋把總長45cm/鍋深6.5cm
◆重量:596g
◆產地:中國
CP值超高
保固期 | 僅限商品瑕疵可供更換商品 實用商品 |
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台中市外埔堆肥廠荒廢閒置近十年,市府規劃將其轉型為綠能生態園區,推動再生資源,收集大甲、外埔、后里及大安區約四千公頃、五萬噸的農作稻稈,率先全國採用稻稈氣化發電。初估每年可發電五千萬度,提供一萬四千三百戶家庭一年用電量,同時解決稻草露天燃燒空污問題,每年減碳達兩萬六千公噸,落實循環經濟。
環保局長白智榮說,外埔堆肥廠自二○○八年十月停工閒置至今,外觀宛如一座廢墟,當地發展受限,環保局依《促進民間參與公共建設法》,導入「厭氧先進處理」技術,將該廠轉型為綠能生態園區,藉由廚餘及稻稈等有機廢棄物回收再利用,轉化成生質能源,藉此減輕焚化爐負荷,延長使用年限,解決農民露天燃燒稻草空污問題。
白智榮說,「讓台灣走向循環經濟的時代,把廢棄物轉換為再生資源」是蔡英文總統就職演說的政策方向,未來外埔堆肥廠將轉型為兼具環境教育及經濟效益的多功能環境教育園區,配合二○一八台中世界花博也在外埔展區舉辦,其所生產的有機肥料及培養土,將可提供花博展區花卉栽種使用,花博結束後,更可作為當地有機農業的肥料。
環保局初步估計,大甲、外埔、后里及大安區等四區稻田面積達四千公頃,約五萬噸農作稻稈,經稻稈氣化發電,初估每年可產生五千萬度的電力,提供一萬四千三百戶家庭一年用電量,每年可減少碳排量達兩萬六千公噸。
廚餘回收再生則初估發電量約每年五百四十萬度,約可提供一千五百五十戶家庭一年用電量,每年可減少碳排量達六千一百四十四噸。
廣納居民意見,環保局已於外埔區及大甲區辦理座談會與公聽會共五次,並辦理十五次國內廚餘處理場及厭氧發酵廠觀摩活動;此外,也導入環境教育社區培力計畫,培植社區產業發展,讓居民可透過相關課程了解綠能發電。
白智榮強調,《回饋金自治條例》正修訂中,未來所產生的電能出售給台電後,將有一定比例回饋給地方居民,開創生活、生產及生態三贏的經濟效益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重,讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮,交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施,希望藉此確保旅遊安全,挽回民眾對國內旅遊的信心。
◎「一日遊」風險高 不改善就下架
蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難,為挽救國人對國旅的信心,交通部祭出多項措施。首先,將「嚴查旅遊產品」,觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」,並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查,若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」,就將要求下架。
例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程,因為拉車時間過長或路況不一,產品風險高,不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰:『(原音)假設由台北出發的,他所使用的車輛、時間及行駛的路線,狀況不大一致,所以產品的風險比較高的話,我們可能經過檢視後會給予下架,下架以後如果還繼續,就追蹤列管、處罰。』
◎開車不得超時 雙駕駛防過勞
有關駕駛安全部分,則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時,及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定,嚴格管制,只要駕駛有違法超時工作的疑慮,就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清:『(原音)它整個旅遊行程如果過長,或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時,那就要考慮,一種是要跟其他的運具做搭配,比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式,那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話,那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
除開車不得超時外,每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰:『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則,如果行駛山區道路,每日以不得超過200公里為原則;平面道路加山區道路的,原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的,我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』
交通部指出,被列為高風險的相關旅遊行程,除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程,降低行程風險、提高安全性,才可繼續經營。交通部次長王國材:『(原音)所以我們希望說,這次慘痛的經驗以後,在我們國內過去叫「國旅一日團」,像這種現象可以慢慢減少,那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」,就是你如果是一定要「一日遊」,那你要在某個地方換駕駛;假如你不換,那就是要變「兩日遊」,或是縮短你的景點時間,那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』
◎管制老車旅程 召回老車嚴檢
在老舊遊覽車部分,交通部表示,將管制老車旅程,對於車齡10年以上之遊覽車,協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路,並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清:『(原音) 老車的部分,我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分,這個部分大概有5千多輛,我們會去進行盤查,讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分,我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出,公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家,也將嚴格審查,避免劣質服務影響旅遊安全;公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家,供民眾參考選用。另外,觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格,如果業者願意提供打折優惠,觀光局則會要求安全不能打折。
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